La valutazione di questo autore: 
| Vantaggi: |
Comportamento in mare, abitabilità, sicurezza |
| Svantaggi: |
Finora nessuno |
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Sì |
Questa è la mia "nuova" barca, acquistata a novembre 2009.
E' ormai maggiorenne, è la matricola 147 del 1992, ma debbo dire che gli anni se li porta proprio bene!
Incomincio a descriverla sommariamente.
Si tratta di un semicabinato di 23 piedi con lunghezza fuori tutto di 8,11 metri, prodotta dai cantieri Gobby Hobby Craft, poi diventati Gobbi Spa e attualmente Atlantis Spa, a Sariano di Gropparello, in provincia di Piacenza.
Gobbi è un cantiere storico, ha prodotto diverse centinaia di unità nella sua lunga storia, tutte imbarcazioni famose per le loro doti di marinità e solidità.
La barca infatti pesa, motori compresi, più di 30 quintali, un peso importante, soprattutto se paragonato alle attuali barche cabinate di pari misura.
Il pozzetto è strutturato con delle sedute a ferro di cavallo a poppa, ove possono sedere anche 6/8 persone. Tali sedute, con l'inserimento di una panca centrale, diventano un comodo prendisole di circa 2,5 metri di larghezza e 1,60 di lunghezza.
Più avanti il posto guida, con un ambio divano con all'interno un gavone nel quale, solitamente, sono inserite le dotazioni di sicurezza. La plancia è molto ampia e permette di dislocarvi tutti gli strumenti necessari per la gestione dei motori, dei servizi e della navigazione.
A prua un ampio prendisole su "due livelli", a causa del rialzamento della tuga, necessario per permettere una altezza utile all'interno della cabina pari a 1,90m.
Entriamo in cabina. Scesi 3 gradini, alla sinistra, la cucina attrezzata con fornello a gas a 2 fuochi e lavello, di fronte il bagno, con wc, doccia e lavandino, abbastanza abitabile. All'estrema prua una comoda dinette trasformabile in letto matrimoniale.
A poppa, sotto alla plancia di comando, un'ulteriore cabina (loculo!!!) con un letto leggermente più ampio di una piazza e mazza disposto per baglio.
La motorizzazione della mia imbarcazione è la più vecchia tra quelle possibili, ovvero 2 motori a benzina a doppio carburatore Volvo Penta mod. AQ151 serie 250A da 146cv cadauno, due semplicissimi 4 cilindri di derivazione automobilistica che, accoppiati ai piedi single prop mod. 290 sempre Volvo Penta, garantiscono all'imbarcazione una velocità di crociera di circa 24kn ed una massima superiore ai 32kn.
I consumi finora da me rilevati si attestano intorno ai 45l/h totali (22,5l/h per motore) a medio carico e velocità di crociera tra i 22 ed i 24kn su mare 3.
Per medio carico intendo 3/4 di serbatoio (sono circa 230 litri di benzina), 1/2 acqua (sono circa 150 litri), 3 persone a bordo e dotazioni di sicurezza entro le dodici miglia dalla costa.
Da notare l'estrema morbidezza dell'imbarcazione sulle onde, un continuo morbido beccheggiare che ad oggi non si trova quasi più in nessuna nuova imbarcazione. Ai tempi del Gobbi 23 veniva privilegiata la stabilità di rotta e la morbidezza degli impatti sulle onde, ad oggi si privilegia la leggerezza dell'imbarcazione e la velocità di punta...
Oltre a qualche foto, che penso vi tornerà utile per capir meglio di cosa stò parlando, vi scrivo anche le caratteristiche tecniche fornite dal cantiere:
Lunghezza: 7,89m
Larghezza: 2,50m
Altezza cabina: ca 1,85m
Portata persone: 7
Posti letto: 4
Peso senza motori: 1800kg
Serbatoio acqua: ca 100l
Serbatoio carburante: ca 230l
Omologazione RINA: oltre le 6 miglia dalla costa.
