Honda CRF 450 X

Il top per chi ama lo stile supermotard, potente, manegevole, agile e leggera, con un mucchio di parti aftermarket, completamente customizzabile. I prezzi dei ricambi sono più che ragionevoli, e poi si possono sempre ordinare da alcuni siti web che offrono prezzi ancor più vantaggiosi con l'unica pecca di dover solo attendere un po di tempo per riceverli.
Cmq rimane una moto per appasionati del genere e comunque consigliabile a chi si intende di motori e che possa farsi la manutenzione da solo, visto che ne richiede un po più del normale rispetto ad una moto normale intendo.
Ma si limita a cambi olio e filtro, catena, bulloneria, e poi ogni circa 8000 o 15mila km massimo si deve cambiare il pistone perchè alrimenti si rischia di spezzarlo dentro il motore, causando danni molto molto più gravi.
8k o 15k dipende da come viene guidata, quindi più si spinge al limite, prima si dovrà sostituire il pistone, bisogna sapersi regolare e accorgersi della perdita di potenza graduale che la moto subirà con l'andare dei KM.
Oppure fate come me, compratevi un misuratore di pressione, lo collegate alla cavità della candela e controllate i valori di riferimento del manuale. Se scende di oltre 0.6-0.8 bar, è tempo di cambiarlo.