Honda Civic 1.8 i-VTEC

La valutazione di questo autore:   

Qualità del veicolo	ottima
Affidabilità su strada	MOLTO BUONA
Comfort	Ottimo
Spaziosità dell'abitacolo	Ottima
Qualità di guida	Ottima
Assistenza	Ottima

Vantaggi:	sicurezza estrema per i passeggeri
Svantaggi:	un pò bassa

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Sì

Opinione completa

E' la mia auto dei sogni, l'ho avuta per due giorni, e mi ha veramente conquistato, anche se le auto dell'Honda sono tutte veramente speciali...
Veniamo a lei...
E' una macchina innovativa al massimo che alla sua uscita ha destato un mix di stupore e curiosità con il suo design dirompente e senza compromessi: né monovolume, né berlina, né famigliare ma tutte e tre i modelli si fondono in una automobile completamente diversa da tutte le altre auto disponibili sul mercato: è stato realizzato così il sogno di Yoshiyuki Matsumoto, Capo Progettista della Civic, che aveva affermato di aver sognato, nell'atto della progettazione, "...di creare l'auto che nessuno era riuscito a realizzare....".

Design esteriore
Denota uno stile deciso e personale.
Nonostante abbia cinque porte sembra un'auto sportiva dotata di tre porte: rispetto alla precedente generazione, di cui nulla è stato riproposto a livello di linee, è più bassa, addirittura più corta, ma più larga.
La linea è dinamica e rispecchia il progetto, un mix di influssi europei e giapponesi: la forza e la solidità delle linee sono prettamente europei e si vanno ad incastonare con quello che appare l'eleganza e la delicatezza dei kimono giapponesi.
Il muso è più corto delle precedenti, (in armonia con le altre autovetture dell'Honda: Jazz, FRV, CRV...), mentre la coda è alta e il profilo rispecchia il cuneo.
Belli i terminali dei scarico che sono triangolari, mentre lo spoiler posteriore è integrato nel lunotto.
Particolari le maniglie dei sportelli posteriori che si rendono quasi invisibili inserite come sono in alto, nei contorni dei finestrini, in apposite nicchie a rombo.

Interni
Le finiture sono di alta qualità, mentre l'abitacolo appare subito grande e spazioso sia per i passeggeri anteriori che posteriori.
Ma è tutto l'insieme che dà una sensazione di magico...Il cruscotto è su due linee: nella superiore ci sono le indicazioni della radio, l'orologio al quarzo e il contachilometri con le indicazioni classiche (benzina, olio....) al centro tra i due sedili invece c'è il posto riservato al navigatore satellitare.
Nella parte inferiore del cruscotto troviamo indicazioni minori, tra cui il contagiri.
Ci sono però inseriti i comandi per il condizionatore (unico comando che comprende sia la gestione del climatizzatore che dell'impianto audio), fari fendinebbia, ricircolo dell'aria....
I restanti comandi sono predisposti tutti intorno al volante (in pelle) multifunzionale a tre razze che comprende i comandi dell'impianto audio nella parte sinistra,e i comandi del cruise control nella parte destra.
In pratica lo scopo delle indicazioni su due linee è quello di far sì che le informazioni più importanti relative all'auto siano direttamente nel campo visivo del guidatore evitando così pericolosi disattenzioni.
Nel bracciolo portiera sono inseriti le funzioni di apertura e chiusura dei finestrini, blocco porta e finestrini,regolamentazioni e posizionamento elettrico dei retrovisori laterali.
Particolare sono i pedali: forati in lega di alluminio e gomma antiscivolo.

Sicurezza fisica:
Principalmente bisogna segnalare che i vari test hanno confermato le dichiarazioni della casa relativamente alla presenza, in caso di urti, di aree di assorbimento che allontanano l'energia dell'urto dall'abitacolo proteggendo così al massimo i passegeri.
Il cruscotto arrotondato è stato creato anche per far sì che in caso di urto, gli airbag si gonfiano velocemente per la mancanza di ostacoli risultando così immediatamente funzionali.
In caso di urto posteriore, invece i poggiatesta sono progettati in modo da spostarsi in avanti eliminando il pericolo del colpo della frusta.
Gli airbag sono multipli, sono di serie gli attacchi isofix nei sedili posteriori esterni, il VSA (sistema di assistenza alla stabilità del veicolo) che và ad integrarsi con la funzione dell'ABS, del TCS (controllo trazione) e dell' ESP (controllo elettronico della stabilità).
Inoltre relativamente alla sicurezza dei pedoni, la casa ha dichiarato di aver studiato e individuato i punti pericolosi di impatto e ovviato agli stessi grazie all'utilizzo di POLAR II, un rivoluzionario manichino appositamente creato per i crash test.

Principali dotazioni di serie:
sistema VSA (ABS+TCS+ESP);
specchietti elettronici riscaldabili;
computer di bordo;
cerchi in acciaio da 16";
volante regolabile in altezza e profondità;
climatizzatore automatico con filtro antipolline;
autoradio RDS con lettore CD/mp3/wma.
La vernice metallizzata ha un costo aggiuntivo di € 420,00 mentre l'IPT per Roma costa € 210,00;

Misure e consumi

L'honda misura 425/177/146 la capienza del bagaglio è di 453/1352 l, mentre il serbatoio contiene 50 litri di carburante.

Valutazioni personali.
E' sicuramente la macchina che più mi ha colpito, non sono riuscito a notare un qualcosa da valutare quale "svantaggio" se non forse il pedale in acciaio che rovina un po' l'atmosfera dell'abitacolo in quanto l'occhio va subito lì eil muso che risulta essere veramente basso al punto che ho incontrato difficoltà ad entrare nel box stante la pendenza della strada di percorrenza: stesso problema avevo incontrato con la precedente serie dell'Honda.
E' un inconveniente da non sottovalutare in quanto c'è il pericolo di toccare e raschiare il sotto della macchina cosa che a lungo andare potrebbe creare dei problemi alla struttura della stessa.
Relativamente alla guida c'è da dire che si porta con una semplicità estrema sia in città, dove si destreggia in modo eccellente grazie alle sue dimensioni, sia fuori. Il bagaglio è grande e capiente e fanno sì che l'auto possa essere un ottimo acquisto anche per chi la utilizza per la propria famiglia sfatando il tabù che la vuole solo come auto per ragazzi.
La tenuta su strada è ottima come lo sono le sospensioni.
Il prezzo è di € 19.900,00 a cui bisogna aggiungerci lIPT, variabile da regione in regione, e la vernice metallizzata (scelta tra 6 colori, il più bello a mio avviso è quello color oro denominato "Galaxy Grey) mentre se si sceglie il colore "Milano Red" non è previsto il costo aggiuntivo del metallizzato.
Gli autosaloni dell'Honda poi praticano degli sconti che si aggirano intorno al 5% del valore.
In finale un'auto che vale i soldi spesi soprattutto in rapporto alla sicurezza per le persone che la macchina .....
Un grazie sentito a chi ha avuto la costanza di leggere questa opinione fino in fondo!!!