Honda Cub Ez 90cc

Me ne sono innamorato dal primo momento in cui l’ho visto! L’ho comprato a fatica ma mi ha dato cosi tante soddisfazioni che non ho mi rimpianto una sola lira di quelle che ho speso. L’ HONDA CUB ( conosciuto ora come B.s.Villa Z5 ) è qualcosa di grandioso e geniale. Ci sono andato in spiaggia, in montagna, in pista ho guadato piccoli torrenti e fatto gare di accelerazione…ho sempre trionfato, mi sono divertito ed emozionato ogni volta.
Pochi lo conoscono, è nato per girare nei paddock delle piste da motocross, ancor prima per le spiagge americane, ora è quasi introvabile!
E’ una meraviglia di meccanica e telaistica, si guida come una moto dato che si tiene il serbatoio tra le gambe, le gomme sono totalmente da fuori strada, ma fidatevi, si può tranquillamente toccare l’asfalto con rapide ed incredibile PIEGHE! Il motore Honda è INDISTRUTTIBILE e se riuscite a romperlo sicuramente con un altro scooter avreste triplicato il danno. La cilindrata è di 90cc, molto discussa negli anni in cui ci fu in Boom delle vendite, omologato quasi per sbaglio, non ha nulla a che vedere con i comuni e vistosi scooter odierni.
Lo spunto da fermo è così bruciante che sembra quasi rompervi il collo, la velocità di punta è sufficiente, la guidabilità e la maneggevolezza non hanno eguali al mondo!!!
Fidatevi di chi li ha provati tutti, non esiste rivale, pensate che non viene fatto gareggiare nel trofeo scooter cross italiano per “ INDISCUSSA SUPERIORITA’ “.
La trasmissione finale è a catena, il motore compatto e robusto non perde mai colpi, ma come tutti i gioielli da corsa necessita una manutenzione meticolosa. La scatola filtro si trova molto in alto, la marmitta è completamente nascosta così come tutto il motore.
Nella versione originale, è cosi silenzioso che un campanellino vi avvisa che il motore e stato avviato! Le uniche due spie sulla plancia sono quella del cavalletto laterale e quella dell’ olio.
I freni sono a tamburo ma con un sistema di frenata entusiasmante, pensate che il freno posteriore si trova sia sul manubrio che sotto la punta del piede destro.
Così da poter tenere salde le mani e frenare senza lasciare le manopole.
I difetti sono il prezzo, che ha dell’ incredibile ( nuovo costa 7 milioni), il serbatoio piccolo e il prezzo dei ricambi, sempre che li riusciate a trovare!
Consiglio a tutti quelli che desiderano uno scooter eterno e cattivo di acquistare il CUB o Z5 che sia, senza temere alcun confronto con altri scooter del settore. Nel suo genere non ha rivali!