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Sono contento dell'acquisto, la moto è leggera, rispetto alla XTZ, meno ingombrante, in città si districa egregiamente, alle basse e medie velocità il motore gira sempre rotondo e pieno, almeno sino ai 4500 giri da li in poi, ti accorgi di cavalcare una Kawasaki, il motore che prima sembrava ... Leggi l'opinione
(+) Prestante, maneggevole, sottosella enorme, posizione di guida comoda, stile e component migliorati (-) se si vuole montare da soli il parabrezza è un pò faticoso
Miei cari lettori, dopo aver portato con successo a KM 88.000 la mia XTZ 660 Yamaha, vista l'esperienza acquisita con quest'ultima, dopo varie ricerche, ho acquistato un KLE 500. Sono contento dell'acquisto, la moto è leggera, rispetto alla XTZ, meno ingombrante, in città si districa egregiamente, alle basse e medie velocità il motore gira sempre rotondo e pieno, almeno sino ai 4500 giri da li in poi, ti accorgi di cavalcare una Kawasaki, il motore che prima sembrava tranquilo e modesto, si desta improvvisamente, si sentono delle belle sensazioni, il motore cambia il sound, devi tenere bene il manubrio e se sei su strade di montagna, comincia il divertimento vero e proprio. Si effettuano curve senza problemi, cambiando traiettorie in massima sicurezza e semplicità, dando una sensazione di facilità di guida che mi hanno lasciato perplesso, perchè senza volere la velocità aumenta e questa è a volte proporzinale al pericolo, per cui okkio al conta Km e conta giri. Ho effettuato un tratto sterrato, la posizione sulle pedane è eccezzionale, si ha la piena padronanza della moto e si sanno dare le giuste traiettorie senza problemi, le sospensioni sono egrege e sulle cunette dosando il gas è uno spasso, ricordandosi sempre di non esagerare. Ho notato purtroppo un neo alla sella, è morbidissima ma un pò troppo cedevole e dopo due orette una sosta per il fondo schiena non è sgradita. L'autonomina, per me che arrivo da una moto con 21 litri è carente, per ovviare questo inconveniente basta solo gestire al meglio i rifornimenti, con un pieno si entra in riserva dopo 200 km, ma avere un serbatoio più stretto e 20 kg in meno è tutto di guadagnato. In autostrada sino alla velocità consentita di 130 Km/h la marcia è ancora gradevole oltre, aumentano le vibrazioni e l'aria la fa da padrona ed il multavelox ci penalizza egregiamente. IN CONCLUSIONE DAREI QUESTE VALUTAZIONI: Posizione di guida seduto: 7 Posizione di guida sulle pedane: 9 Freni: 7 Frizione: 7 ATTENZIONE ACCENDETE LA MOTO LA FATE GIRARE UN MINUTO ED AZIONATE LA FRIZIONE A VUOTO PER MIGLIORARE LA LUBRIFICAZIONE ALTRIMENTI SENTITE UN RUMORE D'INNESTO SGRADEVOLE. Autonomia: 6 Sospensioni: 7 Guida in città: 7 Strade montane tortuose con tornanti asfaltata: 9 Strade montane tortuose con tornanti sterrate: 7 Strade a scorrrimento extraurbane: 7 Autostrada: 6 PER LA SPESA SI RISPARMIA PARECCHIO, VEDENDO LA CONCORRENZA. A mio parere questa moto rispetto alle altre dello stessa tipologia, non manca nulla anzi è quella che è più che sufficiente su tutti i percorsi, cosa che altre moto dello stesso segmento non lo sono. Alla prossima CIAO...... PASSO DOPO PASSO SIAMO A 6000 KM 2° tagliando-nessun problema i Km fatti su strade di montagna mi hanno soddisfatto, nessun consumo di olio, nessun inconveniente tecnico, nemmeno con tratti sotto la pioggia battente, sostituito copertone posteriore, pastiglie freni post.al 50 % quelle anteriori 80% che sostituisco. PASSO DOPO PASSO SIAMO A 12000 KM 3° tagliando sempre pienamente soddisfatto come ai 6000 Km. registrato la catena, per il resto sono al 50% delle pastiglie freni ed ho riscontrato un nuovo record di consumo 28.80 km/l di benzina su percorso misto in Piemonte precisamente sulle Langhe. PASSO DOPO PASSO SIAMO A 18000 KM 4° tagliando sempre tutto ok cambio olio filtro registrazioni varie, che dire speriamo faccia bel tempo così inizio la stagione montane. Al prossimo tagliando.
Vantaggi: Comoda e leggera Svantaggi: Poco brillante
Domenica, dopo aver appena messo in garage la mia moto per la stagione invernale (che purtroppo in piemonte dura per più di sei mesi all'anno), ho visto un annuncio in un bar di un privato che vendeva la sua moto per inutilizzo.
Siccome si trattava di un ...
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Vantaggi: Rapporto Qualità/prezzo imbattibile. Svantaggi: Sella un po' scomoda.
Sono da pochi giorni possessore di un kle 500 acquistato nuovo. Le mie prime impressioni dopo aver percorso circa 150 km sono le seguenti.
Con questa moto si possono affrontare tranquillamente dei tratti fuori strada di media difficoltà. Per quanto rigua ...
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Vantaggi: Economicità d'esercizio Svantaggi: Il posto per il passeggero
La mia prima moto. Ce l'ho ancora adesso. La utilizzo per percorrere la A8 quando vado al lavoro, quando devo andare a fare le gite fuori porta, quando devo andare a fare la spesa al mercato o comunque quando so che per arrivare in un posto incontrerò par ...
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Vantaggi: Rapporto qualità prezzo Svantaggi: Sella, Serbatoio, No Off-road, depressione
Riconfermo i principali difetti perché sono incontestabili:
1) sella pilota molle
2) serbatoio da incubo: usando il vecchio e odioso sistema della riserva
si rischia di impalarsi in qualche brutta situazione. Non si sa bene quando fare benzina.... il p ...
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Qualità del veicolo
Affidabilità su strada
Qualità di guida
Prestazioni
Assistenza
molto utile
01.06.2011
Kawasaki KLE 500 Valutazione del Prodotto Kawasaki KLE 500scritta da
sofy666
Vantaggi: ... Svantaggi: ,,,
Un vantaggio di questa moto è che essendo un 500, si paga di meno per tutto, meno di assicurazione, tassa di circolazione , ecc ... della manutenzione si può quasi fare a meno...ne serve pochissima, solo le cose essenziali cambio olio e gomme ha CV 45 di ...
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Vantaggi: L'ultima VERA Enduro Stradale sotto i 1000 cc Svantaggi: Qualche cavallo in più sarebbe comodo
...'unica per cui forse sarei stato disposto a spendere di più!!) stata messa fuori produzione dalla HONDA, rimanevano per esclusione:
BMW GS 650, YAMAHA XT 660, KTM ADVENTURE 640, KAWASAKI KLE 500 e HONDA TRANSALP 650.
Escluse le monocilindriche (per cui + o - tanto valeva tenermi il TT) la scelta era Kawa o Honda...vi confesso che un giro per concessionari Kawasaki ce l'ho fatto, ma alla fine il Transalp ha prevalso!..poi è da poco la notizia che la Kawasaki ha MESSO FUORI PRODUZIONE l'ormai vecchio KLE!...quindi posso dire oggi di essere ancora più contento della scelta HONDA!
Dopo 3 anni di utlizzo e 25.000 Km percorsi, posso dire che sono contento della moto. Parte sempre al primo colpo! di STARTER!
Finora non ho mai avuto problemi, ho eseguito 4 tagliandi (la Honda dice di farne a cadenza di 6.000 Km!) e sostituito di recente CATENA...
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Vantaggi: Comoda e potente viaggiatrice Svantaggi: Consumi elevati
...Salve a tutti, oggi vi parlo della mia moto, la Aprila RST1000 Futura, una Sport.-Tourer forse più apprezzata ora che è fuori produzione da 3 anni che non quando era in listino (peraltro ad un prezzo abbastanza elevato).
L'ho acquistata nel settembre 2006 usata di due anni da un ragazzo che ci ha percorso solo 7000 km. E' stato quasi un amore a prima vista, il colore Red Flame, le valigie laterali, il motore potente, l'impostazione di guida sportiva ma non eccessivamente "impostata" in avanti, la grande protezione aerodinamica.
Provenivo da due precedenti enduro, l'Honda Transalp prima e il Kawasaki KLE500 prima ancora, due moto oneste, da girare e fare km su km comodi e sereni come piace a me. Dopo due enduro volevo cambiare con una moto stradale, sempre a 2 cilindri (non lo so ... io non ce la faccio a comprarne una che ne abbia...
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