Mini One De Luxe

La valutazione di questo autore:   

Qualità del veicolo	ottima
Affidabilità su strada	MOLTO BUONA
Comfort	Buono
Spaziosità dell'abitacolo	Scarsa
Qualità di guida	Ottima
Assistenza	Ottima

Vantaggi:	Consuma pochissimo, qualità tedesca, grande personalizzazione .
Svantaggi:	Prezzo eccessivo, spazio interno minimo, bagagliaio inesistente .

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Opinione completa

MINI ONE D DE LUXE (diesel)

DATI TECNICI:

MOTORE
Accelerazione 0-100 km/h: 13,5 sec
Velocità massima: 165 km/h dichiarata (a me sembra che vada un po' di più)
Cilindri: 4 in linea (2 valvole per cilindro)
Cilindrata: 1364 cc (1.4)
Cavalli: 75 / KW: 55
N°. marce: 6 + R

CONSUMO
Capacità serbatoio: 50 l
Consumo combinato: circa 20-21 km/l
Norma antinquinamento: Euro 3

RUOTE
Dimensione pneumatici: 175/65 R15 84H (di serie)
Dimensioni cerchi: 15" di serie (come optional si possono chiedere dimensioni maggiori)

DIMENSIONI
Lunghezza: 363 cm; larghezza: 169 cm; altezza: 142 cm
Bagagliaio: 150 / 670 litri (confronto Fiat Punto: 264 / 1000 litri)

La mia famiglia ha acquistato questa auto nell'Aprile del 2005, mandando in pensione la nostra Punto 55 sx vecchia ormai di 11 anni, anche se ancora perfettamente funzionante (bisogna dirlo…). La scelta è stata presa dopo aver valutato principalmente tre modelli: la MINI, la LANCIA YPSILON e la TOYOTA YARIS. Se avesse deciso la famiglia nella sua maggioranza avremmo sicuramente puntato sulla Ypsilon, ma purtroppo non è stato così, poiché mio fratello si è intestardito, come al solito aggiungerei, su questa auto di "tendenza"… L'unico aspetto positivo è che Lui ha scelto la versione DIESEL……..almeno consuma poco…..anche se monta lo stesso motore della YARIS…..che tristezza!!!
L'allestimento DE LUXE costa 1050 Euro in più rispetto alla versione normale e comprende: le cromature esterne, i cerchi in lega da 15 pollici, i fendinebbia, la radio con cassetta (ridicoli!!!), volante e pomello del cambio in pelle. Per renderla più decente abbiamo dovuto aggiungere alcuni optionals, ma a carissimo prezzo: il climatizzatore automatico (330 Euro), computer di bordo (135 Euro), radio con lettore cd (105 Euro), pacchetto inverno (62 Euro), sensore pioggia e retrovisore interno autoanabagliante (210 Euro), specchietti retrovisori riscaldabili e ripiegabili elettricamente (240 Euro), cassetto portaoggetti (80 Euro…..LADRI !!!), vernice metallizzata (380 Euro). Se facciamo un rapido calcolo: 18600 + optionals = più di 20000 Euro….. UNA VERA RAPINA se consideriamo anche le dimensioni della vettura….. Ma questa volta mio padre ha voluto accontentare mio fratello……… pentendosene subito dopo l'acquisto……..Non mi da' mai retta!!!

DESIGN ESTERNO
La MINI ha una forma molto simpatica e giovanile, ma a non tutti può piacere….io, infatti la paragono ad una scatoletta di tonno (o sardine, se preferite), sia per la forma rettangolare/arrotondata sia per lo spazio interno. L'aspetto più spettacolare di questa vettura è la grande personalizzazione sia esterna che interna. Sono disponibili moltissimi colori, sia tinte pastello (giallo, rosso, bianco, nero) sia metallizzate (nero, blu-violetto, argento, blu notte, blu-azzurro elettrico, argento scuro, verde, oro). Si può avere la carrozzeria bicolore (di solito con il tetto color nero o bianco, oppure con delle aerografie originali come ad esempio la bandiera britannica…..ne avrete vista senz'altro almeno una in giro…per la modica cifra di 450 Euro…UN'ALTRA RAPINA!!! Le cromature esterne sulle maniglie, sui paraurti, intorno ai fari e sulla griglia del frontale, invece, rendono l'auto molto più chic… Si possono applicare le strisce "sport" sul cofano (bianche o nere) che si intonano al tetto se questo è in colore di contrasto e che conferiscono all'auto un'anima "racing"; i retrovisori esterni sono disponibili in versione nera opaca, intonati al tetto quando questo è in colore di contrasto, cromati o con disegni (ad esempio bandiera britannica o italiana). Per ultimo, ma non per importanza, voglio parlavi dei cerchi in lega. Si può scegliere tra un buon numero di varianti: ci sono due modelli da 15" (Cosmos e Star Rocket)…mio fratello ha scelto i cosmos…., tre da 16" (Fin Spoke, Stardust, Comet) e uno da 17" (Supernova).

INTERNI
I sedili sono comodi e avvolgenti, ma mai quanto quelli della mia Punto Sporting…hehehe!!! Il divano posteriore è sagomato solo per 2 persone perché la MINI è omologata solo per 4 persone… dietro non si "naviga" nello spazio, ma ho visto di peggio (vedi Renault Clio fino al 2004). La strumentazione della MINI è molto originale e moderna rispetto a quella delle sue concorrenti, anche se ovviamente un po' riprende i disegni della sua "antenata". La plancia strumenti è disegnata funzionalmente… essa porta il grande e rotondo tachimetro, collocato in posizione centrale (quindi non davanti al lato guidatore) e quattro bocchette di afflusso aria rotonde. Su tutte le MINI è di serie anche il contagiri, collocato sul piantone dello sterzo (regolabile in altezza). La consolle centrale è molto curata: ci troviamo la radio (buon impianto audio, anche perché l'abitacolo è piccolo), il climatizzatore e le levette cromate che consentono l'azionamento degli alzacristalli elettrici, della regolazione dell'ASC+T o DSC (antislittamento), della chiusura centralizzata, dei fendinebbia e dei retronebbia. Molto caratteristico è anche il volante a 2 razze (io però preferisco quello a 3 razze come quello sulla mia Punto….è più sportivo). Anche per gli interni esiste una vasta gamma di personalizzazioni, ma non voglio dilungarmi troppo (basta cercare su internet o su un depliant).

MOTORE E GUIDABILITA'
Il motore non è di certo tra i più brillanti ed è lento negli scatti, ma è comunque affidabile (i nuovi modelli da 88 cv sono tutt'altra cosa). Sicuramente se volete un'auto "sportiva", la MINI ONE D non fa per voi….la caratteristica peculiare di questo motore non sono le prestazioni, ma i bassi consumi (circa 20 Km/l). Se volete provare emozioni vere al volante, dovreste puntare sulla COOPER o sulla COOPER S, ma i consumi e il prezzo, di conseguenza, aumentano vertiginosamente. Guidare la MINI è talmente facile che sembra di avere a che fare con un giocattolo… L'assetto sportivo permette una guida "alla go-kart": molle tarate con precisione, sensibilità diretta della strada, ottima maneggevolezza. Il passo lungo, la carreggiata larga e il baricentro basso garantiscono il massimo divertimento al volante (vedi spot in TV).

COMFORT DI MARCIA
Uno dei suoi punti di forza è la silenziosità del motore e la insonorizzazione dell'abitacolo anche a velocità superiore ai 100 km/h. I sedili sono molto comodi e abbastanza avvolgenti (ovviamente chi si siede dietro, solo due passeggeri per essere precisi, è leggermente sacrificato…e può essere scomodo affrontare viaggi piuttosto lunghi….ad esempio 400 km se devo parlare di una esperienza personale). Quando l'ho guidata ho notato subito l'ottima efficienza delle sospensioni, le quali assorbono con disinvoltura ogni irregolarità del manto stradale grazie agli ammortizzatori a gas su tutte le ruote…. Troviamo, quindi, un assetto sportivo e confortevole allo stesso tempo.

SICUREZZA
Su questo aspetto non ho nulla da ridire, infatti, è dotata di tutti i più moderni sistemi di sicurezza riscontrabili solo nelle vetture di categorie superiori: ABS, freni a disco, controllo automatico di stabilità e di trazione (ASC+T), segnalatore pressione dei pneumatici e fino a 6 airbag.

DIFETTI
I difetti che ho riscontrato sono i seguenti:
- ha un prezzo eccessivo se pensiamo alle dimensioni dell'auto e alle persone che la guideranno (soprattutto un pubblico giovane);
- il bagagliaio è inesistente….. ci stanno al massimo tre buste della spesa…. Ci si può permettere al max un week-end fuori porta;
- l'abitacolo è stretto ed essenziale soprattutto per chi è alto……ho visto alcune persone toccare il volante con le ginocchia nonostante la regolazione del volante e dei sedili…….Pericolosissimo!!!
- poca visibilità durante le manovre di parcheggio, a causa del baricentro basso della vettura e dei vetri non molto alti;
- il motore è poco potente,……..molto meglio il nuovo modello da 88 cv;
- è tutto un optional…….premetto che c'è "molto" di serie, ma per il prezzo che si paga (minimo 18000 Euro per una "scatoletta di tonno") dovrebbe venire offerto sicuramente di più……(il portaoggetti è optional = 80 Euro!!!, luci cortesia optional = 155 Euro, computer di bordo optional = 135 Euro…….e potrei continuare per un bel po').

CONCLUSIONI
Dopo tutta questa pappardella che vi ho rifilato devo tirare le somme.
La qualità si vede e si sente……dopo tutto è pur sempre una BMW…..ma la si paga davvero a caro prezzo. Mi ripeterò, ma voglio dire che la MINI è un'ottima macchina dal punto di visto tecnico e costruttivo, divertente e facile da guidare, ma sul mercato ci sono altrettante ottime auto ed a prezzi certamente più convenienti.
Questa è la classica auto che non passa inosservata, sia per la sua linea sbarazzina sia per i colori che sfoggia……adatta secondo me soprattutto ai ragazzi…di entrambi i sessi.
Mi chiedete se ve la consiglio? Beh, ecco…..se avete molti soldi da investire, se vi piace stare al centro dell'attenzione, se non fate viaggi lunghi, se non vi interessa avere molto spazio nell'abitacolo, questa è la macchina che fa per voi.

Voto: 7,5