Michelin Pilot Exalto : Leggi le opinioni e compara i prezzi

La valutazione di questo autore:

Vestibilità
Qualità dei tessuti
Rapporto Qualita' Prezzo

Vantaggi:	ottimo sotto tutti i profili
Svantaggi:	nessuno

Lo consiglieresti ai tuoi amici?

Sì

Opinione completa

Il mese scorso è arrivato purtroppo il brutto momento ( questo è ciò che ha detto il mio portafoglio ), ragion per cui mi sono dovuto presentare dal mio gommista di fiducia per mettere le scarpe nuove alla macchina.
Dopo circa mezz'ora di discussione ( e trattative ) la scelta è ricaduta sulle Michelin Pilot Exalto, nella misura 195/55 R15 85V, anche se hanno dovuto combattere strenuamente per vincere la concorrenza delle Bridgestone pari misura.
Devo dire con sincerità che avevo già avuto precedenti esperienze con le Michelin, e tutte estremamente positive ( con il primo treno di gomme avevo percorso 65.000 Km, con il secondo 60.000 ), però stavolta l'idea era quella di montare un paio di gomme più sportive come le Bridgestone con il salva cerchio, in quanto volevo abbinarle ai nuovi cerchi in lega della Oz Racing appena montati.
Idea smontata subito pezzo per pezzo dal mio gommista non appena mi ha enunciato le caratteristiche di questo pneumatico.
Innanzitutto il nuovo Michelin Pilot Exalto è stato sviluppato grazie allo studio e all'utilizzo delle ultime mescole usate con successo nelle competizioni, e ciò ha contribuito ad aumentare le prestazioni e l'eccellente comportamento su strada di tutta una serie di veicoli sportivi come: Renault Clio RS e Renault Mégane Sport, Citroën C2 e C4 VTS, Ford Focus ST e RS, Peugeot 206 RC, Audi A3, VW Golf, Seat Leon Cupra.
Ho scoperto addirittura che equipaggia i modelli di serie dei veicoli che partecipano al WRC (World Rally Championship).
Inoltre grazie alle sue prestazioni ottimali su suolo asciutto e bagnato il nuovo Michelin Pilot Exalto incrementa la durata e riduce la resistenza al rotolamento.
Comparato con altri pneumatici da me visti ( Bridgestone, Good Year, Yokohama, Avon ), ho notato che si contraddistingue per numerose innovazioni tecniche:

- prima di tutto per la scultura asimmetrica del battistrada, che gli permette di mantenere un'eccezionale tenuta di strada anche in caso di forti piogge ( nonostante io abbia una berlina 3 volumi, che tende un pò a partire di coda nelle curve affrontate ad una certa velocità, l'aderenza sull'asfalto con questa gomma è migliorata di circa 10 Km orari in più; per cui certe curve che prima facevo a 70 Km/h adesso riesco a farle a 80/85 Km/h ).
In effetti il mio gommista mi ha poi detto che il lato esterno della scultura assicura un buon comportamento su suolo asciutto, mentre il lato interno del pneumatico è responsabile dell'aderenza sul bagnato, ecco spiegato il perché di questo radicale cambiamento in fatto di tenuta di strada e soprattutto di precisione nel tenere la traiettoria impostata all'ingresso e all'uscita della curva.

- un'altra novità, impiegata per la prima volta dalla Michelin sui pneumatici di serie, è la mescola ALM ( Aderenza e Longevità Massimizzate ), sviluppata per le competizioni, la cui efficacia è stata dimostrata da test comparativi effettuati su un circuito. Praticamente questo nuovo pneumatico ha migliorato la velocità di passaggio su alcuni punti di questi circuito di oltre il 2,5 secondi rispetto ai pneumatici della generazione precedente ( il 2,5 secondi sembra poco, ma se viene fatto un calcolo su un percorso stradale ipotetico di 100 Km, il tempo totale di risparmio nella percorrenza da un punto all'altro è notevole ).

- è inoltre il pneumatico che ha stabilito la durata chilometrica record nella sua categoria. Dopo aver percorso circa 4.000 Km in un mese, al primo controllo dal gommista l'usura del pneumatico è risultata lenta e regolare, grazie alla mescola di cui ho detto prima: l'ALM. In effetti la massimizzazione del potenziale chilometrico è stato ottenuto abbinando a questa mescola determinate caratteristiche:

- una scultura con profondità decrescenti ( 8 mm al centro contro 6,5 alle spalle )
- una ripartizione ottimale delle pressioni al suolo
- una rigidità longitudinale e trasversale nettamente migliorata.

E tutto questo grazie alla forma inedita dei pani di gomma, alla scultura direzionale con freccia del cordolo centrale rovesciata e soprattutto all'area di contatto al suolo di forma ellittica che risulta aumentata ( e questo gli consente di immagazzinare un maggiore volume d'acqua per poi eliminarla efficientemente ).
E' inoltre dotato di cordolo di protezione del cerchio, che lo rende esteticamente gradevole anche nel fianco.
Anche i consumi sono diminuiti un pò, grazie alla riduzione della resistenza al rotolamento, ed inoltre è migliorata anche la frenata sia su asciutto che su bagnato.
Insomma i dubbi iniziali che avevo sulla scelta di un pneumatico prettamente sportivo sono svaniti del tutto con questo Pilot Esalto; le sensazioni personali sono state entusiastiche, anche perché io amo tantissimi la guida sportiva, vivace, e di conseguenza come chiedo molto in termini di prestazioni al motore della mia autovettura, così pretendo il massimo della affidabilità anche alle gomme.
Ecco, questa affidabilità credo di averla trovata.

Gianluca

Michelin Pilot Exalto

Opinioni su Michelin Pilot Exalto

Opinioni simili

Informazioni sul prodotto

Caratteristiche tecniche

continua ...

Confronta Michelin Pilot Exalto con altri prodotti simili in Pneumatici