PREMESSA:
La Smart in oggetto è una Passion CDI dotata di contagiri e orologio supplementari e impianto audio CD.
INTRODUZIONE:
Ho avuto la possibilità di provare tre smart prima dell'acquisto della mia, e soprattutto di fare alcune valutazioni a mio avviso d'obbligo per chiunque. ... Leggi l'opinione
Agilissima nel traffico, guida comoda e rilassante, consumi ridotti .
Svantaggi:
Prezzo elevato, alzacristalli elettrici progettati con superficialità estrema .
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Sì
Opinione completa
PREMESSA:
La Smart in oggetto è una Passion CDI dotata di contagiri e orologio supplementari e impianto audio CD.
INTRODUZIONE:
Ho avuto la possibilità di provare tre smart prima dell'acquisto della mia, e soprattutto di fare alcune valutazioni a mio avviso d'obbligo per chiunque. Prima di “sparare” giudizi senza senso è opportuno chiedersi:
A CHI SERVE UNA SMART?
La Smart è un’autovettura ideale a chi ha bisogno di muoversi agevolmente e comodamente in città. Chi desidera una macchina di soli 2,5 metri, ma allo stesso tempo non vuole rinunciare al comfort delle vetture di categoria più elevata. A chi poi, come il sottoscritto, ha necessità di fare circa 60/70 Km giornalieri, è strettamente consigliata una CDI, per i ridottissimi consumi del diesel. Il suo costo relativamente elevato, si riesce molto facilmente ad ammortizzare negli anni proprio grazie ai ridotti consumi, che nel mio caso, con percorso quotidiano misto urbano/extraurbano sfiorano i 26/28 Km/litro effettivi (con guida non proprio “soft”)!!!
Chi vuole risparmiare (ma rinunciare anche a tutti i comfort che questo “gioiello” vi può offrire) oppure ha bisogno di 4 posti (che poi spesso, fermo restando la soggettività dei casi, è solo una scelta “psicologica”… fatevelo dire da chi oltre alla Smart possiede una Fiat Barchetta da 6 anni!!!) può rivolgersi ad altre vetture in commercio. Inutile criticare la Smart… semplicemente non è adatta a voi!
IL CAMBIO AUTOMATICO
Eh si. Iniziare a parlare del cambio automatico della Smart è fondamentale perché è una delle più grandi comodità. Fermo restando che noi italiani siamo ad oggi ancora ridicolamente ancorati ad una scelta tutta nostra di utilizzare il tradizionale cambio meccanico, a dispetto di altri paesi europei (per non parlare degli U.S.A), che utilizzano quello automatico come norma.
Il cambio della Smart rende la guida veramente semplicissima a tal punto da “dimenticarsi come si guida” quando si ripassa ad una vettura con cambio meccanico.
A dire il vero, il VERO cambio “automatico” si basa su un concetto del tutto diverso da quello della Smart, che come diverse vetture di ultima generazione, NON HANNO un cambio “automatico” ma “robotizzato”. La differenza è sostanziale. Il cambio “robotizzato” non è altro che un cambio dotato di regolare frizione, che è però comandato automaticamente da un computer, secondo indicazioni che SIAMO NOI a fornire all’autovettura. Questo a dispetto di chi ha frettolosamente commentato che la Smart “cambia a modo suo”, in quanto ciò non è affatto vero. Occorre semplicemente un pizzico di tecnica e soprattutto comprendere come esso funzioni. Il cambio “robotizzato” si basa su quanto sia premuto il pedale dell’acceleratore. Se ad esempio teniamo il piede appena appoggiato, allora per il computer di bordo vuol dire che “vogliamo andare ad andatura tranquilla”. In questo caso il cambio robotizzato interverrà “tirando” poco le marce. Se vogliamo invece fare una guida più brillante, basterà premere di più il pedale dell’acceleratore. Una funzione fondamentale è il kick-down. Cos’è? Semplice: in effetti, quando si è a fondo corsa del pedale dell’acceleratore, c’è la possibilità di fare un ulteriore pressione (si sentirà con il piede stesso lo “scattino” verso il fondo). Nel momento in cui lo si fa, “diciamo” al computer di bordo che abbiamo bisogno della massima potenza possibile. A questo punto a seconda del numero di giri del motore e della velocità, l’autovettura scala di una o due marce, e “risponde” con una buona ripresa (ovviamente nei limiti delle sue potenzialità… è chiaro che una Brabus risponda meglio di una CDI!!!).
Il cambio sequenziale è sicuramente più veloce negli innesti, e più adatto ad una guida “sportiva” (ma se volete guidare in modo sportivo, la Smart non fa per voi, avete un’ampia scelta di autovetture alternative). Ad ogni modo può tornare sempre utile cambiare in modo sequenziale in determinate condizioni “estreme” (ad esempio sotto la pioggia o quando comunque… si ha fretta!).
IL COMFORT A BORDO
Chi conosce una macchina così piccola e compatta che allo stesso tempo sia così abitabile, scagli la prima… e-mail! :-)
I sedili sono ampi e anche i guidatori e passeggeri più alti possono sedersi agevolmente. Meno invece per chi è molto robusto, sicuramente più sacrificato visto comunque che l’autovettura non è molto larga. Sacche laterali, spazio dietro i sedili e soprattutto un ampio cruscotto dove poter appoggiare di tutto, vi farà dimenticare di essere a bordo di un auto così piccola!
L’autovettura è abbastanza silenziosa, e le sospensioni sono tarate in modo da offrire un buon compromesso tra stabilità e comfort. E’ ovvio che non siamo in una berlina… ma anche lunghi spostamenti possono essere fatti con una discreta comodità.
Il climatizzatore è regolabile, ma con il caldo estivo è necessario tenerlo al massimo della potenza per poter avere un minimo di fresco (non è proprio potente).
Il bagagliaio non è ovviamente ampio, ma è più grande e capiente di quello che si possa immaginare. Grazie poi al sedile passeggero ribaltabile, lo spazio diventa veramente discreto. E’ comunque sicuramente sufficiente per fare la spesa e anche per andar fuori per un week-end. Ovviamente c’è chi (come il sottoscritto) ci viaggia senza problemi (non dimenticate i motociclisti quanto spazio hanno a disposizione!).
Una dolente nota riguarda gli alzacristalli elettrici. Possibile che si “cada” così in basso trascurando tali dettagli? Ebbene, prima di tutto non esiste un controllo dell’altacristalli del passeggero, costringendovi quindi a piegarvi verso il finestrino per premere il pulsante. Secondo, al lato guida non c’è il sollevamento con un semplice “click”. Occorre premere fino a quando il finestrino non sia sollevato o sceso. Terzo, sono posti in una posizione scomoda. Quarto (ed ultimo!), non c’è retroilluminazione, rendendo difficile, la sera, trovare il pulsante! Bah… mi piacerebbe fare due chiacchiere con gli ingegneri che hanno fatto il progetto degli alzacristalli…!
LA SMART SU STRADA
Anche in questo caso le piccole dimensioni diventano subito vantaggi. E’ agilissima nel traffico cittadino (per non parlare delle inversioni di marcia… grazie al suo passo ridotto). Si parcheggia praticamente ovunque, ed il suo comportamento è discreto anche su percorsi extraurbani (utilizzo la tangenziale tutti i giorni). Ovviamente è sensibile al vento forte oppure alla depressione che si crea superando, ad esempio, un grosso Tir. Ma la tenuta di strada è comunque ottima.
Provata in modo “estremo” (in uno spazio privato), ho avuto modo di verificare come l’ABS e l’ESP (il sistema antisbandamento) funzionassero egregiamente. Attenzione però!!! E’ chiaro che il tutto avviene nei limiti della fisica, e quindi una macchina così leggera e con passo così ridotto, è MOLTO sensibile e non può avere la risposta di una sportiva (avendo una Fiat Barchetta, è ovvio che se faccio un paragone c’è un abisso!!!). Quindi attenti in casi in cui ci troviamo su asfalto particolarmente liscio o con la pioggia molto forte. In alcuni casi la guida con cambio sequenziale si può rivelare più sicura (ma se si va piano… anche con l’automatico è tutto ok!).
CONCLUSIONI
Come già detto nell’introduzione, la Smart ha un suo preciso TARGET. Utenti che a quanto pare, sulle nostre strade, soprattutto nelle grandi città, non sono pochi!
E’ un’autovettura piccola fuori e grande dentro, comoda, pratica, economica nei consumi ed ideale per l’uso quotidiano. Il cambio automatico è comodissimo nel traffico cittadino, direi impagabile. Il motore, che non dimentichiamolo, è Mercedes, ha buone prestazioni anche a bassi regimi, pur con una cilindrata così piccola, questo grazie al basso peso complessivo dell’autovettura.
Vantaggi: Piccola, scattante, ben dotata, bellissima per molti! Svantaggi: Troppo piccola, Troppo scattante, affascinante e perciò costosetta!
Normalmente guido una utilitaria ford e un SUV, quindi all'appello mi mancava una micro... finalmente in vacanza decido così di noleggiare una SMART.
Giunto al box di RecordGo Rent a car (vedi recensione) di Palma de Mallorca mi trovo di fronte ad una ...
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Vantaggi: consumo,parcheggio,comodità,dotazione Svantaggi: Sente il vento forte,prezzo elevato
Ciao a tutti possiedo una Smart Passion CDI 2° generazione da qualche tempo.
In passato dal 99 al 2001 ho avuto anche una Passion a benzina, con cui ho fatto oltre 70.000 km avendo rotture ed inconvenienti di ogni tipo.
Nonostante questo, visto il caot ...
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Qualità del veicolo
Affidabilità su strada
Comfort
Spaziosità dell'abitacolo
Qualità di guida
Assistenza
molto utile
19.01.2004
nn conviene Valutazione dell'auto Smart Cdiscritta da
ocram892
Vantaggi: parcheggio Svantaggi: tutto il resto
nn è un auto incredibile partiamo da questo
è un auto come un altra, se siete capaci di rinunciare a confort per rigidezza, per i due posti, per il piccolo bagagliaio, e avete voglia di un auto che consimi poco e nn pochissimo è l'auto che fa per voi. ...
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Vantaggi: Comodissima e agile in città Svantaggi: Nessuno
...Cari amici di ciao, oggi vorrei parlarvi della smart del mio collega che ho avuto modo di provare, in quanto è venuto ieri pomeriggio a trovarmi a casa, e decidemmo di farci un giro e ho avuto modo di provarla.
Ora vorrei provare a descriverla:
La m ...
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La smart inquestione è una Passion cdi anno fine 2005, grigio chiaro e grigio scuro metallizzato, un vero gioiellino sei per chi la guarda che per chi la guida! Una piccola mc laren!!!!!!!!!!!!!!
Fighissima! Oltre ai vantaggi dei suoi bassi consumi.... ...
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Vantaggi: Dimensioni, comfort, linea, in parte consumi Svantaggi: consumi non eccezionali, prezzo, tetto di plastica
...Eccomi qui oggi a parlare ancora di macchine, come nel 99% delle mie recensioni su ciao, in particolare della nuovissima smart fortwo cdi.
Questa è la quarta Smart che passo negli ultimi 8 anni, quindi credo di poter fare una recensione della vettura, sicuramente un pelo più obbiettiva delle riviste del settore, solitamente foraggiate direttamente dai costruttori di autovetture per parlare bene dei loro modelli.
Parliamo quindi di questa nuova Smart CDI, la cilindrata rimane sempre 800, però questa volta il motore è euro 4 e dotato di filtro FAP (filtro anti particolato),che nelle grandi città, serve per poter circolare tutti i giorni dell?anno (quelli di blocco del traffico compresi).
I cavalli da 41 salgono a 45, il cambio perde una marcia (da 6 a 5) e le dimensioni della vettura aumentano decisamente, 20 cm in più di lunghezza e 4...
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...Cosa dire di quest'auto così controversa:
alcuni la ritengono una scatoletta di tonno ma chi la possiede soprattutto nei grandi centri urbani ha sempre avuto vantaggi di parcheggio e mobilità e non se n'è più separato.
Questa nuova versione cdi uscita nel 2007 ha notevoli vantaggi rispetto alla precedente dal cambio automatico molto più performante anche se ancora con leggeri difetti di cambiata consumi senza ombra di dubbio al top della categoria , tutti sappiamo che rispettoalla versione precedente l'auto si presenta allungata ma con un consumo di carburante di soli 3,3 litri per 100 km ed emissioni di CO2 pari ad 88 grammi la nuova Smart cdi si candida come vettura di serie con i consumi più ridotti al mondo. Naturalmente molto è dovuto al piccolo corpo macchina e ai due posti secchi, ma comunque l?idea di percorrere circa 1...
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Gli utenti Ciao hanno valutato questa opinione mediamente Fuori tema
......mi ha risolto il problema del parcheggio in città e la uso anche per spostamenti outiside (fino a Modena ad esempio) senza problemi. La nuova smart, poi, leggermente più lunga sarà ancora più economica come gestione e ricca di funzionalità. I motori sono aumentati di cilindrata ma nn superano i 1.000 cc, la plancia ridefinita e migliorata, più spazio al bagagliaio ma...rimane parcheggiabile entro le strisce blu anche in orizzontale! I prezzi son simili all'attuale smart, in ogni caso. Son previste al momento 4 motorizzazioni benzina ed una turbodiesel CDI, sempre in soluzione coupè o cabrio e sempre con 3 allestimenti a listino (pure/pulse/passion) oltre la versione Brabus. Lancio in Italia previsto per aprile 2007. Ben fatto "Mercedes-Benz" comunque la consiglioa tutti e per chi la prenderà.... buon viaggio con la smarttttt...
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