Smart & Passion

La valutazione di questo autore:   

Qualità del veicolo	Ottima
Affidabilità su strada	MOLTO BUONA
Comfort	Buono
Spaziosità dell'abitacolo	Ottima
Qualità di guida	Ottima
Assistenza	Ottima

Vantaggi:	Economica, sicura, comoda, moderna
Svantaggi:	Fino ad ora non ne ho trovati !  !  !

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Sì

Opinione completa

La nostra piccola Smartina:
ha compiuto recentemente i 175.000 km e tutto questo senza mai un problema, senza che ci abbia mai lasciati a piedi un solo giorno!!! Abbiamo trovato in essa un validissimo compagno di viaggio: ci ha portati in Francia, Spagna, Svizzera, Austria, Germania e , naturalmente, abbiamo girato l'Italia in lungo e in largo... La nostra piccolina si è arrampicata agile sul San Bernardo e sul Sempione e con la stessa agilità ha attraversato il Mediterraneo per scorrazzare al sole unico della Sardegna!! Sempre a 90/110 Km/h e sempre percorrendo i 20 Km/l. Dopo 4 anni, con ciò che avevamo risparmiato rispetto a qualsiasi altra utilitaria in consumi, spese di gestione, tasse varie e assicurazione, ce l'eravamo già ripagata!!!

Dunque:
venendo a giudizi più tecnici, l'auto è progettata solo per due persone (un difetto dicono molti, ma un difetto comune, ad esempio, con le BMW Z3 e Z4, rispondo io!!!) ma due persone all'interno ci stanno veramente con il massimo del comfort: la nostra l'ha provata anche una persona alta 196 cm. che si è trovata proprio a suo agio riuscendo a sedersi senza che le gambe toccassero il volante (cosa che non gli è mai riuscita neanche su auto di fascia media oltre che fra le utilitarie).
L'ingresso nell'abitacolo:
è molto comodo grazie alle generose aperture laterali. Vi è molto spazio per le gambe e poichè è molto alta non si sfiora il tetto, al contrario di ciò che succede all'interno di quasi tutte le altre auto. Vista dall'interno la Smart sembra lunga almeno un metro in più di ciò che è in realta!!!

Come già accennato:
il consumo medio della nostra Passion (motore a benzina verde, 600 di cilindrata, 3 cilindri, turbo e intercooler!!!) è sempre intorno ai 20 km/l, ma camminando su statale sempre intorno agli 80 orari mi è capitato di fare anche i 24 km/l!!!

Qui divago un attimo:
una volta ho avuto per un paio di giorni una diesel; viene data per una percorrenza di 30 km/l, ma io sono sicuro che in marcia da strada statale percorre almeno i 35 e può sfiorare i 40 km/l.

Altra piccola considerazione:
quando l'abbiamo acquistata facevamo il pieno con meno di 35.000 £., ora ci vogliono oltre 25 €!!!! Più di 15.000 £. di aumento per la benzina in 4-5 anni sono un'esagerazione e un vero e proprio furto!!!!

Torniamo alla Smartina:
Il cambio. Come tutti senz'altro sapranno la macchina ha di serie il cambio sequenziale, con frizione automatica; infatti il pedale della frizione è assente. La macchina si guida con il solo piede destro, che quindi agisce o sull'acceleratore o sul freno: c'è poco da far confusione!!! A richiesta è disponibile l'opzione automatica: con la semplice pressione di un tasto il cambio diventa automatico, fino a quando non si schiaccia ancora il tastino oppure fino a quando non si tocca nuovamente la leva del cambio. Il cambio ha sei marce più la retro. E' di tecnologia eccezionale: capisce a seconda dell'azione del piede sull'acceleratore se si stà guidando in maniera sportiva (tirando un pò le marce) oppure in maniera tranquilla e quindi adatta i passaggi da una marcia all'altra a seconda dello stile di guida adottato. Tutto ciò è comunque molto più difficile da spiegare a parole che da capire quando si è a bordo!!! Inoltre sotto i 40 Km/h la macchina scala comunque le marce da sola. E' tutto facilissimo: la macchina va quasi da sola...
La sicurezza. E' dotata di tutti gli accessori di sicurezza: ABS, doppio airbag (sono disponibili anche gli airbag laterali e sulle nuove versioni credo che ci siano ulteriori protezioni), e non va dimenticato l' ESP, il sistema di controllo della trazione. In condizioni di aderenza asimmetrica o comunque quando i sensori rilevano delle accelerazioni laterali pericolose (comunque molto prima di un possibile ribaltamento...) la centralina prende il controllo del veicolo (lasciandoci in mano solo il volante..) e provvede a frenare e a scalare le marce in modo da correggere nel miglior modo possibile l'assetto!!!
La prova. Ho personalmente provato l'efficacia di questo sistema e dell'ABS rimanendo soddisfatto della prontezza e del risultato finale: sul ghiaccio la macchina non ha mai sbandato, ha marciato abbastanza tranquilla anche sulla neve e, dopo molti tentativi a velocità sempre crescenti, ha mostrato l'efficienza dell'ESP nella rampa in discesa di un sottopassaggio (che paura, all'aumentare della velocità di entrata aumentava anche il timore che non sarebbe mai entrato in funzione il sistema di sicurezza, e invece dovevo solo raggiungere una velocità un pò più critica...).
Gli interni. L'abitacolo è abbastanza confortevole e costruito con materiali di buona qualità: non si sentono scricchiolii ne vibrazioni. I componenti sono assemblati molto bene.
La climatizzazione. La nostra piccolina è dotata del climatizzatore a due velocità, che io ho l'abitudine di tenere acceso per quasi tutto l'anno: d'estate per rinfrescare e d'inverno per riscaldare e non far appannare i vetri. Tengo sempre attivo il ricircolo dell'aria.
Il tetto. La Passion ha di serie il tetto in vetro panoramico e le nuove serie hanno il tetto apribile a scorrimento. Il tetto panoramico è eccezionale: sembra di essere in una cabrio ma senza avere i fastidi tipici. Non ci sono spifferi e se proprio si vuole il piacere dell'auto tutta aperta, da un paio di anni è disponibile la versione cabrio, bellissima ma forse un pò cara... Comunque si tratta di un gioiellino con ulteriore tecnologia aggiunta: basti pensare che il tetto ha l'apertura elettrica attivabile anche in movimento (mi sembra fino ad una velocità di 80 Km/h!!!).
Lo spazio. Non manca assolutamente spazio ne per le gambe e nemmeno per una miriade di oggetti che possiamo depositare ovunque: sul cruscotto che sembra non finire mai, nel cassetto che si trova sotto il vano dell'autoradio, nelle grandi tasche laterali applicate sugli sportelli e nemmeno sotto i sedili (per i quali esistono dei kit di cassetti da applicare...). Per quanto riguarda il bagagliaio posteriore, si impara subito a sfruttarlo a fondo: fare la spesa per tutta la settimana non sarà mai un problema. Confezioni di acqua, scatole di pasta, buste di insalata o sacchetti con la carne.... Tutto troverà lo spazio adeguato appena ditro le vostre spalle!
A proposito. In merito ai sedili mi scordavo di un particolare importantissimo. Sono realizzati su una struttura di acciaio indeformabile, sia per quanto riguarda lo schienale che per quanto riguarda la base (me ne sono accorto quando ho messo le foderine, richieste dalla moglie, ed ho provato ad agganciarle sotto il sedile!!! E' tutto in acciaio!!!). Lo schienale proteggerà le vostre preziosissime vertebre meglio di ciò che potrebbe fare Terminator!!!
Tornando al bagagliaio. Oltre al dovere (la spesa!) c'è il piacere. Quando deciderete di fare un giretto in Europa di un mesetto, dovrete solo decidere chi vi accompagnerà: il bagaglio per un così lungo periodo non sarà un problema! Due valigie rigide tipo Samsonite di misura media troveranno collocazione ideale in piedi dietro i sedili, ed avanzerà ancora spazio per qualche altro accessorio o per le solite cose che si ricordano un attimo prima della partenza...
La dotazione di serie della Passion. Di serie l'auto viene consegnata con: cerchi in lega, tetto panoramico in vetro, fendinebbia, ABS, aibag guidatore e passeggero, climatizzatore, vetri elettrici, antifurto imobilizer con il comando integrato nella chiave,.... Per qualsiasi novità o aggiornamento è disponibile il sito www.smart.com che è veramente utile e completo, anche se un pò lento.
Qualche piccolo fastidio. Ciò che noterete subito nell'utilizzo quotidiano sarà la rigidità delle sospensioni, dovuta anche alla scarsa flessibilità del pianale così corto che quindi non aiuta nell'attutire le asperità e le irregolarità (in Italia la regola, viste le condizioni delle nostre strade...) che incontreremo sul nostro percorso.
I DIFETTI. Vi distrarrete dalla guida: è troppo facile! Vi dimenticherete di mettere il carburante: non consuma quasi niente! Non saprete più far manovra: si parcheggia quasi da sola!
In conclusione. Che altro vi devo dire di questa piccola grande auto? Il prezzo potrà sembrare elevato prima dell'acquisto, ma quando sarà vostra vi renderete conto di quanto sia l'equivalente di ciò che avrete portato a casa, in affidabilità, sicurezza, qualità,... E' inutile girarci intorno: è una Mercedes ed anche se è la più piccola della famiglia non vale meno delle altre, anzi, la tecnologia è ancora più concentrata! La vostra Smart conserverà ottimamente il suo valore nel tempo e non sarà difficile, se non dal punto di vista affettivo, separarsene per cambiarla (con un nuovo modello, naturalmente!!!).
Una richiesta. Se c'è qualcuno che possiede, o conosce chi ce l'ha, una Smart con più chilometri della nostra, mi piacerebbe essere contattato.
Un salutone agli smartisti ed ai simpatizzanti.

Aggiornamento al 01.07.2004: superati i 180.000 Km. Sempre tutto O.K.

Aggiornamento al 27.08.2004: superati i 185.000 Km. O.K.

Aggiornamento al 28.10.2004: superati i 190.000 Km. Ancora tutto a posto.

Aggiornamento al 04.12.2004: superati i 195.000 Km. Come sempre tutto O.K. (non la fermano niente e nessuno...).

Aggiornamento al 20.01.2005: superati i 200.000 Km. Finalmente è terminato il rodaggio!!!! Come sempre è tutto O.K. La nostra piccola grande Smart fa sempre egregiamente il suo dovere e non ha mai il fiatone... Dobbiamo contattare Mercedes - Smart per informarli del caso. Ciao a tutti.

Aggiornamento al 09.03.2005: superati i 205.000 Km. Non ho piu parole...

Aggiornamento al 07.05.2005: superati i 215.000 Km. La concessionaria mi ha offerto 3.000 € per avere la nostra piccola/grande Smart da esporre in salone... Non gliela daremo mai... Adesso abbiamo l'obbiettivo dei 300.000 Km. Come sempre Vi terremo informati.

Aggiornamento al 30.06.2005: superati i 220.000 Km. La nostra piccolina stà ansimando un pò, sia per il gran caldo e sia per l'età!!! Probabilmente sarà necessario mettere le mani sul motore (fasce), comunque l'hanno trovata in buone condizioni generali e probabilmente effettueremo la riparazione, malgrado le pressioni per l'acquisto di una nuova. Ci offrono 3000 € per l'acquisto della Fortwo e ben 4000 € per la Forfour. Ci siamo presi un paio di giorni di riflessione. Ciao a tutti per le prossime novità.

Aggiornamento al 24.12.2006: oggi la nostra piccola-grande Smart ha compiuto i 300.000 (TRECENTOMILAAAA!!!!!!!) Km. Non ci sono parole per descrivere tutto ciò!!!! Due mesi fa lo Smart Center ci ha provato ancora: 3.500 € in contanti. Gli ho detto che gliela daremo solo ai 500.000, naturalmente per uno scambio alla pari con una nuova!!!
Buon Natale e un Felicissimo 2007 a tutti. A presto.